“從長治市開行的這趟中歐班列，填補了晉東南地區(qū)中歐班列開行的空白，也是國鐵鄭州局集團在我省首次開行中歐班列。”華遠陸港國際聯(lián)運（山西）有限公司總經(jīng)理劉國華說，長治市區(qū)位優(yōu)勢明顯、資源稟賦優(yōu)越，該市及周邊有眾多有進出口需求的企業(yè)，但長期以來受制于物流成本，企業(yè)“走出去”步伐受到一定程度的制約。此次攜手國鐵鄭州局集團聯(lián)手打造的這一中歐班列集散地，讓“長治制造”在“家門口”就能低成本走出國門，大大增強了當?shù)仄髽I(yè)發(fā)力海外市場的信心。
“中歐班列的運輸價格約為空運的五分之一，運行時間約為海運的四分之一，受自然環(huán)境的影響較小、穩(wěn)定性高，對我們企業(yè)來說，綜合性價比更高、吸引力很強?！鄙轿魈滥チ嫌邢薰矩撠?zé)人表示。
為滿足我省企業(yè)日益增長的進出口貿(mào)易需求，推動中歐班列提質(zhì)增效發(fā)展，助力我省對外開放新高地建設(shè)，今年以來，華遠陸港集團優(yōu)化中歐班列運營主體，成立省級開放式國際班列運營平臺華遠陸港國際聯(lián)運（山西）有限公司，承擔(dān)全省中歐班列的組織運營職能，統(tǒng)籌對接國鐵太原局、鄭州局、北京局等公司，集聚多方資源、形成整體合力，深入構(gòu)建“一省三局”全覆蓋的發(fā)運新格局，取得了一系列突破性進展——
2月26日，陽泉至烏茲別克斯坦塔什干的中亞班列以及白俄羅斯明斯克至陽泉的中歐班列順利開通，填補了國鐵北京局集團管內(nèi)山西中歐班列開行的空白；3月28日，太原市皇后園至俄羅斯莫斯科的中歐班列開行，實現(xiàn)了太原市中歐班列開行零的突破；4月26日，我省到西班牙巴塞羅那的首列中歐班列順利抵達；6月26日，首發(fā)大同經(jīng)阿拉山口至莫斯科的中歐班列；8月30日，革命老區(qū)呂梁至莫斯科的中歐班列在文水首發(fā)；12月6日，聯(lián)合長治市政府、國鐵鄭州局集團舉行了由長治北經(jīng)阿拉山口至莫斯科的首發(fā)儀式。
目前，我省已形成國鐵太原局、北京局、鄭州局三局支持，以晉中中鼎物流園、臨汾方略陸港、大同平旺、陽泉白羊墅、長治長鋼綠能物流園、太原皇后園、呂梁文水海威以及朔州、應(yīng)縣等啟運站點，經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、磨憨等5個口岸，常態(tài)化開行23條線路，通達亞歐16個國家48個主要城市的中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
在三晉大地和歐亞大陸間呼嘯穿梭的“鋼鐵駝隊”跨越山海、奔流不息，不僅打通了“山西制造”通往亞歐市場的新通道，也促進了我省多個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級注入了強勁動力。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2017年我省開始開行中歐（中亞）班列以來，全省共開行中歐、中亞班列874列，其中中歐班列517列、中亞班列357列，去程738列、回程136列；貨重96.35萬噸，貨值137.29億元。搭載的出口貨物品類，也從最初的車輪、不銹鋼、太陽能光伏組件等產(chǎn)品逐步向多品類延伸，大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃、運城的果蔬罐頭等山西特色產(chǎn)品也紛紛搭乘中歐、中亞班列走出國門，進入“一帶一路”共建國家的尋常百姓家。
為持續(xù)強化中歐班列組貨能力，華遠陸港國際聯(lián)運（山西）有限公司精準發(fā)力。針對在外資外貿(mào)座談會上挖掘的意向客戶，專門建立客戶資源庫并定期回訪；依據(jù)晉北、晉中、晉南三個片區(qū)設(shè)立專班服務(wù)機制，深入挖掘客戶需求；緊盯重大戰(zhàn)略客戶，在成為合規(guī)供應(yīng)商后，為中車大同公司、山西亮宇炭素公司等重點客戶提供直客物流服務(wù)；深度對接重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”“鏈核”企業(yè)以及特色專業(yè)鎮(zhèn)重點骨干企業(yè)并積極開展業(yè)務(wù)推介，切實推動“山西制造”深度融入“一帶一路”宏偉藍圖。
“新的一年，我們將加強與國鐵北京局、鄭州局的溝通合作，聚焦班列組貨、通道建設(shè)、改革創(chuàng)新和風(fēng)險防控等4項重點，堅決當好我省構(gòu)建現(xiàn)代國際物流體系排頭兵，助力更多‘山西制造’走出國門、走向世界。”劉國華表示。
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